El ministro de Transporte y Obras Públicas, Darío Herrera, ofrece acelerar la inversión vial y en obra pública, que tiene un presupuesto $363 millones. El objetivo es subir ese porcentaje de ejecución al 90% hasta diciembre de 2022 y dejar el 10% restante para atender emergencias o ajustes de obras.
Tramites lentos en trámites y permisos
El Ministro aseguró que la ejecución de varias obras va lenta por trámites burocráticos y permisos que no son competencia de la Cartera. Por ejemplo, una vía alterna que se construye para unir Quito y Lago Agrio está suspendida por falta de un permiso ambiental.
Para acelerar la inversión en vialidad, la primera gestión de Herrera fue revisar los 122 proyectos, que tiene a su cargo la cartera de Estado, para identificar el avance y presupuesto de cada uno.
Tras la revisión de los 122 proyectos, el Ministerio los agrupó en cuatro áreas de prioridad: Obras de arrastre, que corresponde a 13 proyectos de reconstrucción por el terremoto de 2016. El Ministerio asignará $69,5 millones a estos trabajos. Siete obras nuevas, por $53,8 millones, que todavía no han sido contratadas, para la reconstrucción tras el terremoto.
Otras 47 obras, que incluye trabajos nuevos y obras en curso, que suman una inversión de $193 millones. Y 55 proyectos cuyo presupuesto de $46,5 millones será “reorganizando” o revisado.
Con esa reorganización, el Ministerio espera tener recursos extras para aumentar en $23,5 millones el gasto para repotenciar maquinaria y para incrementar el presupuesto de bacheo, de reparación y de mantenimiento preventivo de las vías.
Plan Vial 2025
Herrera destacó que el Gobierno Central ha incrementado el presupuesto para vialidad y obras públicas durante 2022. El presupuesto inicial para esta inversión era de $231 millones en enero de 2022, pero ahora se proyecta que cerrará este año en $363 millones.
Otro desafío del Ministerio es el Plan Vial 2025 que contará con $550 millones en asignaciones estatales y espera atraer, además, $4.650 millones en inversión privada. El Plan Vial 2025 plan contempla 17 proyectos que podrían ir a concesión de empresas privadas.
Entre ellos están la carretera Loja-Catamayo, la vía Montecristi-La Cadena y el tren multipropósito. En Ecuador existen 10.256 km de vías, el 17% está concesionado a la empresa privada y a gobiernos locales. En mayo de 2022, el Gobierno propuso incrementar ese porcentaje de concesiones al 34%, pero ahora Herrera habla de llegar al 40%.
Entre enero y julio de 2022, la prioridad del gasto de inversión del Ministerio ha estado en cinco proyectos, en los que se han gastado $52 millones: Conservación de vías. Apertura y rectificación vía Saguangal -Las Golondrinas (Imbabura). Obras reconstrucción por el terremoto 2016. Mejoramiento de Carretera Catamayo-Gonzanamá-Cariamanga-Sozoranga-Macará. Programa de apoyo a los gobiernos locales.
Fuente Primicias