El viernes 14 de octubre, la mesa de diálogo entre el Gobierno y sectores indígenas terminó su trabajo. El documento final, que lleva la firma de los dirigentes indígenas y del ministro de Transporte, Darío Herrera, incluye varios acuerdos y desacuerdos en torno a la focalización de subsidios a los combustibles.
Puntos alcanzados en el diálogo
Entre los puntos alcanzados constan: Prohibir la liberación de los precios de los combustibles; Implementar sistemas para el cobro diferenciado; No modificar el subsidio del gas de uso doméstico; Destinar los excedentes que se obtengan para mejorar educación intercultural bilingüe, escuelas rurales y lucha contra la desnutrición.
El documento también detalla los sectores que se quedarán por fuera del subsidio a las gasolinas. En primer lugar, están los vehículos con cilindraje superior a 2.201 centímetros cúbicos (cc), las camionetas con cilindraje mayor a 3.001 cc y motos con más de 301 cc. Tampoco accederán al beneficio personas naturales o jurídicas con tres o más vehículos. Aunque se exceptúan motos, camiones, volquetas y tanqueros. Lo mismo ocurre con aquellos propietarios de vehículos cuyos ingresos anuales superen los $41.603.
Análisis a grandes empresas
Un tercer punto del documento firmado, tras el diálogo, abarca al sector de la pesca. Con esta industria se acordó crear un sistema de cupos, según el tipo de embarcación. Si la embarcación de una determinada empresa sobrepasa el cupo, pagará el precio real del combustible.
El documento también señala los desacuerdos en torno a los subsidios de los combustibles. Estos son: la fijación de los cupos y un sistema de bandas para los sectores excluidos por la subvención de las gasolinas. Por otra parte, los métodos para evitar el contrabando de combustible y la focalización para el sector del transporte fueron temas no tratados durante el diálogo. Las posturas del Gobierno y de las organizaciones indígenas en estos temas quedaron expresados en los anexos del documento.