Diego Valladolid es un ingeniero que estuvo a cargo de coordinar el proyecto, al que denominaron ANTA, cuya palabra proviene del Kichwa Antagua, que significa auto. Un vehículo eléctrico que se maneja solo.
Tecnología
“Hace un año nació la idea, y ahora lo estamos cristalizando. Tenemos ya nuestra primera plataforma de vehículo autónomo, ya con funcionalidades, ya con las primeras experimentaciones y con los primeros resultados satisfactorios”, explicó Valladolid.
Junto a estudiantes y docentes expertos en ingeniería, automotriz, computación y electrónica se propusieron a crear el primer vehículo autónomo de Latinoamérica. Y tras docenas de pruebas y errores, su proyecto tomó forma mucho antes de los plazos que se establecieron.
Por ejemplo, ANTA ya puede seguir pequeñas trayectorias y tiene la capacidad de superar obstáculos por sí solo. Estos adelantos, según Valladolid, les hace pensar que, en menos de un año, el vehículo ya estará en las calles de Cuenca.
Inteligencia artificial
Por ahora, el vehículo que presentaron los investigadores es un laboratorio. Desde afuera se puede observar un sinnúmero de piezas que conforman a ANTA. Pero pronto cada una de ellas formarán parte de una carrocería.
ANTA también cuenta con inteligencia artificial, ya que la idea es que el vehículo aprenda a desenvolverse solo una vez que salga a las calles. Por todas esas características, los docentes que están detrás del proyecto explicaron que ANTA está catalogado como nivel 4 y 5 en la escala de vehículos autónomos.
El nivel 1 y 2 están aquellos vehículos que tienen ciertas herramientas autónomas, como establecer una velocidad. En el nivel 3 están los vehículos que son autónomos, pero todavía tienen un volante y pedales. Mientras que, en el nivel 4 y 5, están los vehículos que se manejan solos. Solo tienen un botón que se lo usa en caso de emergencia.
Amigable con el ambiente
ANTA llega en un momento en que la Universidad Politécnica Salesiana está enfocada en contribuir a la reducción del impacto ambiental que genera el transporte vehicular, y en brindar tecnologías que puedan adaptarse, por ejemplo, a las personas con algún tipo de limitaciones físicas para movilizarse.
“Algunos datos evidencian la necesidad de desarrollar tecnologías más eficientes y sostenibles en el área de la movilidad. Más de un cuarto de todas las emisiones relacionadas con el uso de la energía en el mundo son causadas por el transporte de personas y bienes”, explicó Juan Cárdenas, rector de la UPS.
Bajo esas premisas es que la universidad apoyó con todo su contingente para que se construya ANTA, el vehículo que podría poner a Cuenca, a través de sus académicos y estudiantes, entre las ciudades que están revolucionando con las nuevas tecnologías.