Las aerolíneas prevén operar más vuelos desde Ecuador hacia Estados Unidos, Perú y Argentina. “A Estados Unidos hay muchos destinos a los que se puede operar: New Jersey, Orlando, Dallas y Fort Lauderdale“, afirma Marco Subía, director de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en Ecuador (Arlae).
Aumento de frecuencias
Agrega que otras ciudades a los que se puede aumentar las frecuencias son: Lima, en Perú. Buenos Aires, en Argentina, teniendo en cuenta que más ecuatorianos estudian en Argentina, por la devaluación del peso y el fortalecimiento del dólar, lo que aumenta su poder adquisitivo.
“Copa Airlines, Latam y Avianca están aumentando su conectividad hacia Ecuador y dentro del mismo”, dice Peter Cerdá, vicepresidente Regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El portal Primicias detalla que una aerolínea europea analiza retomar su actividad en Ecuador. La razón para habilitar más rutas y frecuencias está en que durante los últimos años Ecuador firmó acuerdos de cielos abiertos con cuatro países, eliminó el Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) para aerolíneas y redujo las tasas EcoDelta y Ecuador Potencia Turística. Eso ha impulsado una reducción de los precios de los pasajes.
Conectividad internacional
Cuenca tiene potencial Latam es una de las aerolíneas con planes de ampliar su operación en Ecuador. «Queremos reforzar la conectividad con Estados Unidos, sobre todo, hacia Miami y Nueva York«, dice Édgar Andrade, gerente comercial de la aerolínea.
Estados Unidos resulta interesante porque es el país desde el que llegan más turistas. A eso se suma el hecho de que tiene la mayor población de migrantes ecuatorianos, lo que incentiva sus viajes, los de sus familiares y los de sus amigos.
También se está explorando hacer vuelos interfronterizos entre Ecuador y Perú. La idea sería operar los viajes desde Cuenca hacia Piura u otra ciudad peruana del norte. El norte de Perú resulta atractivo por el gran flujo de personas que existe en la frontera terrestre, afirma Andrade.
Problemas de infraestructura
«Muchas aerolíneas internacionales tienen gran deseo de volar hacia Cuenca», por su oferta cultural y gastronómica, sostiene Cerdá. Pero ahora eso no es factible debido a que el Aeropuerto La Mar no es internacional. Esta terminal tiene problemas de infraestructura, que impiden la operación de aviones grandes.
Dos de los inconvenientes de la terminal son: su ubicación, en medio de la ciudad, y la extensión de su pista (1.900 metros), que es dos veces más pequeña que la de Quito. «Si se invierte, si hay la infraestructura necesaria, las aerolíneas van a llegar», afirma Cerdá.
Agrega que Perú y Colombia han entendido eso y, por lo tanto, son más competitivos que Ecuador. Por ejemplo, a Cuzco y Cartagena se puede volar directo desde varias partes de Latinoamérica.
Transporte de carga
Para incentivar la conectividad y los viajes también se debe promover el comercio exterior, que demanda de transporte de carga aérea, dice el Vicepresidente Regional para las Américas de IATA.
Actualmente, los vuelos de carga de Latam transportan flores, semillas y pescado, sobre todo, a Miami y a Europa.
Latam es una de las aerolíneas que planea ampliar su operación de carga, que opera desde Quito. «Hay perspectivas de aumentar la flota y la red de destinos. Estamos pensando volar a Los Ángeles», afirma Andrade.