Con la reducción, el cobro de la tasa Eco Delta, que se aplica para ecuatorianos que viajan al extranjero, dejará de ser una tarifa fija de $50 y pasará a ser el 5% del valor neto del servicio, con un techo máximo de $50.
Modelos de cobro
Este modelo de cobro también se aplicará para la tasa Ecuador Potencia Turística (para vuelos desde el exterior a Ecuador), que era de $10, ahora baja al 5% de la tarifa neta, hasta un techo máximo de $10.
El ministro de Turismo, Niels Olsen, aseguró que, la medida responde al compromiso del gobierno a mejorar la conectividad del país. Entre las acciones que se han realizado destacó la eliminación del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) a las aerolíneas.
Además, la firma de acuerdos de cielos abiertos con países como Estados Unidos. La promoción internacional del destino, acompañada de la firma de compromisos con aerolíneas para promover la conectividad aérea con fines turísticos; y el incremento de rutas y frecuencias internacionales.
Expectativas
A marzo 2023, Ecuador alcanzó una recuperación del 89% de su conectividad regular internacional, frente a marzo de 2020, con 307 frecuencias directas semanales, que operan 28 rutas conectando a 18 destinos internacionales.
Pero, según el director comercial del buscador viajala.com.ec, Romain Maciejewski, en mayo notaron una menor actividad de sus usuarios interesados en las rutas internacionales, con algunas caídas incluso del 30% con respecto a abril, pero considera que eso cambiaría con la nueva disposición. “Parece indicar que los ecuatorianos están esperando la entrada en vigor de la medida para comprar sus boletos, en otras palabras, hay señales de un cambio positivo del consumidor ecuatoriano respecto de su demanda en los boletos internacionales”, enfatiza.
Y justamente eso es lo que esperan las agencias de viaje que se refleje. “Esperamos que nos ayude a incrementar las ventas. Entre más económico sea el boleto a los pasajeros les interesa comprar más”, afirma el gerente general de Ian Travel, Ian Loaiza.
Cotizaciones
Loaiza dice que mensualmente venden entre 80 y 100 boletos a diferentes destinos, entre los más demandados, Estados Unidos (Miami), Panamá, Colombia (Cartagena y Medellín) y España (Madrid), pero con la entrada en vigencia de la nueva disposición espera que las ventas se incrementen entre el 30% y 40%.
Con datos reales en una cotización, Loaiza muestra que, si desea comprar un vuelo antes de que entre en vigencia la nueva disposición, un vuelo del 16 al 22 de junio para la ruta Guayaquil – Lima con todos los impuestos el costo sería de $379,34, pero a partir de junio a ese valor tendría que restarle $50.
Para la gerenta de Delgado Travel Fradelsa, Dolores Oviedo, la reducción de la tasa efectivamente hace que los pasajes disminuyan la tarifa, por lo que “es alta” la expectativa. “Se espera que la demanda de pasajes aumente un poco, ya que el consumidor va a ver pasajes más económicos y accesibles”, afirma.
Oviedo cita como ejemplo que si un pasaje que normalmente costaba $600 ahora costará $500, aproximadamente.
Boletos internacionales
Y esa reducción en el costo del boleto internacional lleva a una conclusión a Nicolás Larenas, especialista en temas de aviación, quien indica que históricamente se conoce que gran parte de la gente que viaja sobre todo en clase económica se dirige más por una mejor tarifa que por servicio y por ello cuando hay promociones la gente se inclina mucho más a comprar pasajes, a planificar el viaje con tiempo a base de los precios promocionales.
Maciejewski señala que esta medida también va a permitir estimular la demanda internacional, ya que al bajar la carga tributaria a las aerolíneas, estas van a poder ofrecer vuelos a menores precios y a su vez dinamizará la oferta de tiques internacionales, ya que actualmente Ecuador sufre desde la pandemia de una falta de conectividad internacional frente a sus países vecinos.
Cita como ejemplo que Ecuador solo conecta de forma directa con cinco ciudades norteamericanas (Canadá y Estados Unidos) frente a las doce de Colombia, y solo con dos ciudades europeas en relación a las diez de Colombia. “La medida podría a corto y medio plazo incentivar a las aerolíneas lanzar nuevas rutas internacionales ya que podrán proponer precios más asequibles al mercado”, dice Maciejewski.