Según el Gobierno la deuda ascendía a más de 17 billones de pesos entre 2011 y 2019; y para 2021, el Gobierno calculó que el déficit llegó a 11,4 %.
El año pasado, los subsidios a la gasolina y al ACPM le costaron cerca de 37 billones de pesos al país, prácticamente el doble de lo que va a recaudar la reforma tributaria.
Con la medida de incrementos paulatinos, que inició en el mes de octubre el Gobierno Petro ya ha superado los mil pesos de alza a los combustibles.
Según un documento publicado este lunes por el Ministerio de Hacienda, “Se proyecta que los diferenciales de precios se cierren a comienzos de 2024 para gasolina corriente, y a comienzos de 2025 para ACPM, con lo cual el Gobierno lograría que la presión de gasto asociada al FEPC desaparezca en el transcurso del cuatrienio”.
En este sentido, desde el Gobierno se espera que en 2023 y 2024 la transferencia para el fondo sea el 1,7 % del PIB. Para 2025 se espera una disminución y llegue a ser el 0,5 % del PIB y el 0,1 % en 2026.
De esta manera, se seguirán anunciando mensualmente los incrementos a la gasolina y el ACPM. Todo ello, para cerrar las diferencias entre el precio internacional y del mercado local de los combustibles.
Por ahora, el galón de gasolina corriente ya superó los 10.000 pesos en casi todo el país, mientras que el diésel se mantiene con alzas que no superan los 100 pesos.
“El éxito de esta medida dependerá de que se avance en la reducción de los diferenciales de precios, que hoy estarían entre 6.000 y 8.000 pesos para la gasolina y entre 10.000 y 12.000 pesos para el ACPM”, dijeron los miembros del comité.