{"id":968,"date":"2022-08-11T08:21:57","date_gmt":"2022-08-11T13:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/infomercado.net\/?p=968"},"modified":"2022-08-11T08:21:57","modified_gmt":"2022-08-11T13:21:57","slug":"el-metro-de-quito-y-las-incognitas-sobre-su-operacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/el-metro-de-quito-y-las-incognitas-sobre-su-operacion\/","title":{"rendered":"El Metro de Quito y las inc\u00f3gnitas sobre su operaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Expertos y transportistas opinan sobre la <strong>nueva convocatoria para operar esta obra<\/strong>, as\u00ed como la <strong>falta de transparencia en el sistema de recaudo y la restructuraci\u00f3n de rutas y frecuencias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Temas como el sistema de recaudo o la restructuraci\u00f3n de rutas y frecuencias, no han sido transparentados, se\u00f1ala <strong>David D\u00e1valos, excoordinador de la veedur\u00eda del Metro de Quito<\/strong>, quien agrega que tampoco se ha convocado a nuevos veedores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Restructuraci\u00f3n administrativa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este proceso debi\u00f3 definirse en 2021. Al menos as\u00ed se ofreci\u00f3 en 2020, durante la <strong>sesi\u00f3n del Concejo Metropolitano, cuando Guillermo Abad, exsecretario de movilidad<\/strong>, asegur\u00f3 que se realizar\u00e1 toda una restructuraci\u00f3n administrativa, que partir\u00e1 de la asignaci\u00f3n de rutas y frecuencias, en 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La restructuraci\u00f3n de rutas y frecuencias, que permite que los buses en superficie se conecten con el Metro, es una de las cosas que todav\u00eda no est\u00e1 lista. As\u00ed lo ha detallado <strong>Pablo Lima, representante de los transportistas<\/strong>, quien durante una entrevista a Teleamazonas, explic\u00f3 que <strong>no existen directrices claras desde la Secretar\u00eda de Movilidad<\/strong> para entender c\u00f3mo se realizar\u00e1 este proceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los transportistas agregan que se les ha solicitado que ellos sean los encargados de reestructurar sus rutas, cuando <strong>es una competencia de la Secretar\u00eda de Movilidad<\/strong>. Por el momento, afirman, no han avanzado en nada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>D\u00e1valos se\u00f1ala que otra inc\u00f3gnita es el sistema de recaudo<\/strong>. \u201cDeber\u00eda unificarse. No puede ser que El Metro se pague con una tarjeta y en los buses con monedas. Hemos solicitado transparencia sobre estos procesos (\u2026) si yo que estuve un a\u00f1o seis meses cerca del proceso a\u00fan no tengo claro, imag\u00ednese la ciudadan\u00eda\u201d, resalta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-concurso-de-rutas-y-frecuencias\"><strong>Concurso de rutas y frecuencias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la Ordenanza aprobada en esa sesi\u00f3n, durante el primer semestre de 2021 deb\u00eda concluir el concurso de rutas y frecuencias. \u201cEsto quiere decir que la capital est\u00e1 a tres meses de tener una nueva primera versi\u00f3n de transporte\u201d, se destac\u00f3 desde el Concejo Metropolitano, en ese entonces. Adem\u00e1s, seg\u00fan el cronograma municipal, la ordenanza se terminar\u00e1 de implementar en su totalidad en el segundo semestre de 2022. Algo que <strong>tampoco se ha cumplido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el <strong>especialista en contrataci\u00f3n p\u00fablica, Daniel Alvarado<\/strong>, es necesario que haya honestidad sobre la situaci\u00f3n interna de la empresa Metro de Quito. Para \u00e9l y para D\u00e1valos la propuesta de operar comercialmente El Metro, en diciembre de 2022, es imposible cuando ni siquiera se han detallado los procesos de funcionamiento del sistema. \u201cCon la ca\u00edda del operador oferente y la justificaci\u00f3n que dieron las autoridades se nota no solo la falta de transparencia sino un deficiente control\u201d, agrega Alvarado<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, <strong>el gerente, Efra\u00edn Bastidas, ha ratificado que el no contar con operador y firmar el contrato que, un mes despu\u00e9s de lo planeado, no afecta el cronograma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Hora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expertos y transportistas opinan sobre la nueva convocatoria para operar esta obra, as\u00ed como la falta de transparencia en el sistema de recaudo y la restructuraci\u00f3n de rutas y frecuencias. 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