{"id":854,"date":"2022-08-08T08:00:12","date_gmt":"2022-08-08T13:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/infomercado.net\/?p=854"},"modified":"2022-08-08T08:00:12","modified_gmt":"2022-08-08T13:00:12","slug":"iv-eje-vial-olvidad-por-cada-gobierno-de-turno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/iv-eje-vial-olvidad-por-cada-gobierno-de-turno\/","title":{"rendered":"IV Eje Vial olvidado por cada Gobierno de turno"},"content":{"rendered":"\n

El IV Eje Vial<\/strong> empieza en su primer tramo en Loja, parroquia Vilcabamba, de 101 kil\u00f3metros, hasta el sector Bellavista del cant\u00f3n Chinchipe<\/strong>. Mientras que el segundo tramo de 53 kil\u00f3metros comienza en Bellavista y se extiende hasta el Puente La Balsa, pasando por Zumba, en la provincia de Zamora Chinchipe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la fecha, cerca de 24 a\u00f1os<\/strong>, han pasado m\u00e1s de cinco presidencias del lado ecuatoriano<\/strong> y ninguno le ha dado la importancia debida y hoy el paso fronterizo sigue incompleto. Del lado peruano, pese a tener el triple de kil\u00f3metros, ya han sido intervenidos desde el Puente La Balsa y \u00fanicamente esperan a Ecuador<\/strong>, para fortalecer el tema gastron\u00f3mico, tur\u00edstico y comercial binacional con el intercambio de mercader\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Compromisos incumplidos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El compromiso de hace 24 a\u00f1os fue construir el corredor vial de integraci\u00f3n binacional de 690 kil\u00f3metros en total<\/strong>, de los cuales 154 pertenecen al territorio ecuatoriano y el resto, cerca de 536 kil\u00f3metros, a la parte del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

El IV Eje Vial descongestionar\u00eda las fronteras en Zapotillo y Macar\u00e1<\/strong>. Adem\u00e1s, servir\u00e1 para el desarrollo y crecimiento de Loja y Zamora, espec\u00edficamente de Palanda, Chinchipe y la zona Suroriental del cant\u00f3n Loja.<\/p>\n\n\n\n

Francisco Alvarado, analista de la Ingenier\u00eda Civil<\/strong>, se\u00f1ala que el compromiso binacional ha quedado solo en papeles y no es ninguna novedad que cuando hay este tipo de proyectos viales para el Sur del pa\u00eds o para la Amazon\u00eda<\/strong>, exista el abandono de las autoridades nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Para Alvarado, esta v\u00eda, no solo es importante porque descongestionar\u00eda las fronteras en Zapotillo o Macar\u00e1, al tener m\u00e1s gente que circule desde Per\u00fa a Ecuador y viceversa, sino que servir\u00e1 para el desarrollo y crecimiento de los pueblos de Palanda, Chinchipe de la provincia de Zamora Chinchipe y tambi\u00e9n para Loja, como Yangana, Vilcabamba, Quinara, Malacatos,<\/strong> entre otros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El primer tramo desde Vilcabamba a Bellavista tiene 85% de intervenci\u00f3n<\/strong>, debido a que existen trayectos no concluidos por fallas, deslaves o movimiento de tierras.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Producci\u00f3n estancada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Desde estos pueblos amaz\u00f3nicos hay una serie de producci\u00f3n que necesita ser comercializada como: la yuca, chonta, papaya, pl\u00e1tano, guineo, naranja, mandarina, pero no pueden llegar a los mercados por falta de conectividad.<\/p>\n\n\n\n

Reconoce que el Per\u00fa en el mismo per\u00edodo haya terminado la v\u00eda hasta el Puente La Balsa, pese a tener cuatro veces m\u00e1s de longitud.<\/strong> \u201cAc\u00e1 no son m\u00e1s de 154 kil\u00f3metros y ni eso avanzan a construir en 24 a\u00f1os, lo que denota que no hay compromiso de los gobiernos de turno con las provincias peque\u00f1as como Loja y Zamora\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El primer tramo desde Vilcabamba a Bellavista tiene 85% de intervenci\u00f3n<\/strong>, debido a que existen trayectos no concluidos por fallas, deslaves o movimiento de tierras. En 2016, la empresa T\u00e9cnica General de Construcciones, contratada en 2008 para ejecutar el proyecto, abandon\u00f3 los trabajos por falta de recursos de parte del Estado<\/strong>. Por m\u00e1s de seis a\u00f1os sigue pendiente la colocaci\u00f3n de pavimento en varios trayectos, se\u00f1alizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de puentes. Este tramo termin\u00f3 costando al Estado cerca de $150 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el punto de mayor an\u00e1lisis es el \u00faltimo tramo de 53 kil\u00f3metros, donde no existe intervenci\u00f3n y la carretera sigue siendo un camino de tierra. El pedido de construcci\u00f3n ha llegado desde diferentes sectores, como comerciantes, habitantes, transportistas y autoridades, quienes siguen con el sue\u00f1o de tener una v\u00eda de primer orden.<\/p>\n\n\n\n

Esperan cr\u00e9dito y acuerdos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Actualmente, se habla de un cr\u00e9dito del Banco Interamericano de Desarrollo de m\u00e1s de $128 millones de d\u00f3lares<\/strong>, que qued\u00f3 listo en la presidencia de Lenin Moreno<\/strong>, pero hasta la fecha no se ha concretado y actualmente el proyecto sigue en manos del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Alonso Cueva, defensor del proyecto<\/strong>, menciona que este plan es importante para el Sur del pa\u00eds. Actualmente, est\u00e1 pendiente la construcci\u00f3n de 53 kil\u00f3metros, pero no hay fecha, pese a los compromisos desde el 2014, es decir, hace 8 a\u00f1os que hablaron de la iniciaci\u00f3n. Ahora, existe un acuerdo entre la Prefectura de Zamora y el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)<\/strong> para que se haga cargo el Gobierno Provincial y pueda ser construida por la Empresa P\u00fablica de vialidad Vialzachin adscrita a la instituci\u00f3n, pero no hay un convenio firmado.<\/p>\n\n\n\n

En tiempos de lluvias los veh\u00edculos se han quedado atascados en el lodo, en deslaves y no han avanzado a llegar a sus destinos. Pero nada de aquello hace que las autoridades hagan lo posible por brindar a esta zona una v\u00eda de calidad.<\/p>\n\n\n\n

La Hora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde 1998, fecha en que se firm\u00f3 la paz entre Ecuador y Per\u00fa, la regi\u00f3n Sur del pa\u00eds y parte de la Amazonia, espera la construcci\u00f3n del corredor binacional o tambi\u00e9n denominado IV Eje Vial, uno de los compromisos para la dinamizaci\u00f3n y reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica de los dos pa\u00edses. El pr\u00f3ximo 26 de octubre de 2022 se cumplen 24 a\u00f1os de espera.<\/p>\n","protected":false},"author":460,"featured_media":856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["entry"],"acf":[],"yoast_head":"IV Eje Vial olvidado por cada Gobierno de turno - Infomercado Ecuador<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"corredor vial de integraci\u00f3n binacional, acuerdo entre Prefectura de Zamora y el MTOP, pendiente la construcci\u00f3n de 53 kil\u00f3metros\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/iv-eje-vial-olvidad-por-cada-gobierno-de-turno\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IV Eje Vial olvidado por cada Gobierno de turno\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"corredor vial de integraci\u00f3n binacional, acuerdo entre Prefectura de Zamora y el MTOP, pendiente la construcci\u00f3n de 53 kil\u00f3metros\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/iv-eje-vial-olvidad-por-cada-gobierno-de-turno\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Infomercado Ecuador\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/infomercado.ec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-08T13:00:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/NOTA-6.-1-jpg.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"773\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"529\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Henry Jara\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Henry Jara\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>","yoast_head_json":{"title":"IV Eje Vial olvidado por cada Gobierno de turno - 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