{"id":1030,"date":"2022-08-15T08:14:37","date_gmt":"2022-08-15T13:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/infomercado.net\/?p=1030"},"modified":"2022-08-15T08:14:37","modified_gmt":"2022-08-15T13:14:37","slug":"primera-ruta-de-electrolineras-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/primera-ruta-de-electrolineras-en-ecuador\/","title":{"rendered":"Primera ruta de electrolineras en Ecuador"},"content":{"rendered":"\n

Cuatro estaciones de carga r\u00e1pida componen la primera ruta interprovincial de electrolineras en el pa\u00eds<\/strong>. Se trata de un proyecto desarrollado por la Universidad de Cuenca y la Empresa El\u00e9ctrica Regional Centro Sur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La idea de tener rutas de electrolineras en al pa\u00eds naci\u00f3 en Laboratorio de Energ\u00edas Alternativas y Movilidad El\u00e9ctrica de la Universidad de Cuenca.<\/strong> Sus investigadores se propusieron aportar a la descarbonizaci\u00f3n con diferentes proyectos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Puntos de carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los puntos en donde est\u00e1n las electrolineras fueron seleccionados tras varios an\u00e1lisis y pruebas. La primera estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida funciona desde abril de 2022 y se encuentra en los patios de la Empresa El\u00e9ctrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La segunda y tercera estaci\u00f3n se inauguraron el 4 de agosto. Est\u00e1n ubicadas en: Kil\u00f3metro 65 de la v\u00eda Cuenca-Molleturo-El Empalme Los exteriores de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica 50 en La Troncal, en la v\u00eda Dur\u00e1n-Tambo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En septiembre estar\u00e1 habilitado el \u00faltimo punto, en la Universidad de Cuenca, en el centro de la capital azuaya.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estas infraestructuras permiten que el veh\u00edculo se cargue en un tiempo de 20 a 40 minutos<\/strong>, a diferencia de las estaciones convencionales, que requieren entre seis y ocho horas, explica Wilson N\u00fa\u00f1ez, presidente ejecutivo de la Empresa El\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la mayor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hoy tienen una autonom\u00eda m\u00ednima de 400 kil\u00f3metros (lo que tomar\u00eda un viaje de ida y vuelta entre Cuenca y Guayaquil), en la pr\u00e1ctica el consumo de energ\u00eda es mucho m\u00e1s alto en las pendientes, explica Rodrigo Semp\u00e9rtegui, director del Laboratorio de Energ\u00edas Alternativas y Movilidad El\u00e9ctrica de la Universidad de Cuenca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en esta ruta, por la v\u00eda Cuenca-Molleturo-El Empalme<\/strong>, \u201ccon las subidas que hay, un carro de 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda puede rendir la tercera parte, unos 130 kil\u00f3metros\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

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Sin ir tan lejos, desde 2025, los veh\u00edculos que se sumen al parque automotor del transporte p\u00fablico e interprovincial en todo el pa\u00eds deber\u00e1n ser \u00fanicamente el\u00e9ctricos, como lo establece la Ley de Eficiencia Energ\u00e9tica, aprobada en 2019<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Disminuci\u00f3n de gases<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan las pruebas realizadas, el viaje de Cuenca a Guayaquil se puede hacer con una carga en el punto de salida y, posiblemente, una recarga en Tamarindo, donde se ubica la segunda estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn Ecuador, cerca del 42 % del CO\u2082 proviene del transporte<\/strong>. Si logramos reducir ese valor har\u00edamos un gran favor al ambiente y creemos que lo podemos hacer\u201d, sostiene Semp\u00e9rtegui.<\/p>\n\n\n\n

El acad\u00e9mico sostiene que la transici\u00f3n a la electromovilidad no ser\u00e1 a corto plazo, pero que es necesario crear las condiciones con visi\u00f3n a lo que pueda pasar dentro de 10 o 15 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sin ir tan lejos, desde 2025, los veh\u00edculos que se sumen al parque automotor del transporte p\u00fablico e interprovincial en todo el pa\u00eds deber\u00e1n ser \u00fanicamente el\u00e9ctricos, como lo establece la Ley de Eficiencia Energ\u00e9tica, aprobada en 2019<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el uso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos todav\u00eda es m\u00ednimo, la Empresa El\u00e9ctrica Centro Sur decidi\u00f3 apostar a la idea que planteaba la Universidad: crear las condiciones para que m\u00e1s personas se animen por la electromovilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La instituci\u00f3n invirti\u00f3 unos $300.000 en la adecuaci\u00f3n de las instalaciones para garantizar entre 380 y 400 voltios que necesitan las estaciones de carga r\u00e1pida<\/strong>. Cada una permite que hasta tres veh\u00edculos pueden usarlas al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

A esta propuesta se han sumado empresas privadas, como el Hotel Zahir y Supermaxi, que instalaron electrolineras de carga lenta para sus clientes<\/strong>. Por ahora, los usuarios no pagan por el servicio, que lo subsidia la Empresa El\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos incentivar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, posteriormente veremos los mecanismos de cobro, cuando la transici\u00f3n est\u00e9 m\u00e1s avanzada\u201d, explica Wilson N\u00fa\u00f1ez, presidente ejecutivo de la Empresa El\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Proyecto con visi\u00f3n de futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El proyecto inici\u00f3 en Cuenca, pero la idea es tener rutas de electrolineras en las v\u00edas Quito-Cuenca y Quito-Guayaquil<\/strong>, donde ya se desarrollan estudios. La Universidad de Cuenca y la Empresa El\u00e9ctrica Regional Centro Sur coinciden en una meta: convertir a Cuenca en una ciudad pionera en electromovilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A escala nacional, hasta mayo 2022 se han comercializado 128 unidades el\u00e9ctricas, un 18% m\u00e1s frente al mismo periodo de 2021, seg\u00fan el reporte de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana.<\/p>\n\n\n\n

Ya hubo conversaciones con los encargados de Build Your Dreams (BYD) y Skywell<\/strong>, pero a\u00fan no se concreta la compra. En la capital azuaya circulan unos 20 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de las marcas Dongfeng, Skywell, KIA, Tesla<\/strong>, principalmente.<\/p>\n\n\n\n

En 2019 fue la primera en tener una electrolinera y tambi\u00e9n cuenta con el primer sistema de transporte masivo el\u00e9ctrico: el tranv\u00eda. El Municipio tiene un proyecto para incorporar una flota de buses el\u00e9ctricos, con el apoyo de la Sociedad Alemana GIZ<\/strong>, a trav\u00e9s de un canje de deuda que tiene el gobierno ecuatoriano con el alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Primicias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las estaciones que forman la primera ruta de electrolineras que une a Cuenca y Guayaquil, est\u00e1n ubicadas a lo largo de 158 kil\u00f3metros. Est\u00e1n ubicada en dos v\u00edas que conectan Azuay con Ca\u00f1ar y Guayas. <\/p>\n","protected":false},"author":460,"featured_media":1031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["entry"],"acf":[],"yoast_head":"Primera ruta de electrolineras en Ecuador - Infomercado Ecuador<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"primera ruta interprovincial, Cuenca-Molleturo-El Empalme, 380 y 400 voltios, $300.000 en la adecuaci\u00f3n de las instalaciones\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/primera-ruta-de-electrolineras-en-ecuador\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Primera ruta de electrolineras en Ecuador\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"primera ruta interprovincial, Cuenca-Molleturo-El Empalme, 380 y 400 voltios, $300.000 en la adecuaci\u00f3n de las instalaciones\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/primera-ruta-de-electrolineras-en-ecuador\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Infomercado Ecuador\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/infomercado.ec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-15T13:14:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/infomercado.net\/ecuador\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/NOTA-4-5-jpeg.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"476\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Henry Jara\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Henry Jara\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Primera ruta de electrolineras en Ecuador - 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